新余建设机场纯属劳民伤财

夏达

往事并不如烟 发表于 2013-6-13 12:56
看了某位网友在论坛发的炫耀贴子，鼓吹自己当年是多么睿智，结果相关领导鼠目寸光没让新余建成机场导致 ...

建议楼主不要拉底自己的下限，你觉得和那样只会反复复制那么几句话的人，沟通的来吗？

吴为

倦鸟思巢 发表于 2013-6-13 23:46
希望当地政府大力发展经济，让我们这些游子早点回去
还有把城市绿化和公交系统解决好，这是民生工程

的确如此，高新产业园是发展经济的重点。

飘飞的柳絮

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我视而不见？苏州离无锡才五十多公里，离上海才九十多公里，想建机场发改委会批么？有必要么？是谁没有常识？好为人师？夜郎自大？难道长三角，珠三角那么多建机场的都市领导的智商都不如你？他们如果都是是弱智，城市会发展得那么好？
我认为宜春那个人杰地灵的地方，他们的领导团队也未必不如你智商高，你说200万人就可以养一个机场，人家会连这个都不会算？会象你说得这么弱智？这么傻？赣西北三个地市到底多少人也不知道？也算不出来？你是不是认为中国的四大发明都是你发明的！？长三角，珠三角的领导都不如你？！我看世上最自恋的人是你吧？！

飘飞的柳絮

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有道理，无需动不动就说全世界的人脑子进了水，说别人都是弱智的人，说别人好为人师的人，自己自恋硬说别人自恋的人，通篇都是骂街泼妇一样的语言，不会受人尊重！

鱗波微步

高 铁的开通，更是使鸡场雪上加霜，到广州，航空提前一个小时候机，飞行时间大概一个半小时，差不多两个半小时，票价总价730，支线机场打五折吧，不可能太多折扣，360，加110的机场建设费燃油附加费，470元，票价高 铁新余到广州大概也在三个多小时十五分钟，票价373.5元。（参考武广高 铁岳阳到广州，大致里程差不多。）中短途貌似高 铁会更受欢迎，地上的感觉肯定比空中要好，而且班次多，更准时，方便。长途估计还是航空占优，新余航空走长途的，也就只有京城一根线了，上、广、深都在800公里左右。

鱗波微步

     明月山机场难办

往事并不如烟

飘飞的柳絮 发表于 2013-6-14 00:45
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我视而不见？苏州离无锡才五十多公里，离上海才九十多公里，想建机场发改委会 ...

孩子洗洗睡吧，南昌离新余多少公里，新余城市人口多少，发改委不批苏州会批新余，知道啥叫夜郎自大吗？至于周边交通运输，我不重复了，你所谓的高瞻远瞩在我眼里就是你一个人在梦呓。

另外我觉得你无原则向政府舔菊的行为让我恶心，长三角支线机场建设大多愚蠢我已经主贴论证过了，我在杭州定居，已经生活了十年，浙江的经济发达在于浙商文化发达市场经济自发调节因素发达，小政府大社会的观念充分，浙江的政府大多时候知道不能既当球员又当裁判的道理，但是偶尔头脑发热建机场的愚蠢事情也干了不少，但和江西相比，浙江江苏政府克制了很多，这种克制才使得江浙民营经济发达经济环境充满活力创造力，事实证明，政府干预经济越少，经济活力越好。你那种老套落后的思想居然把经济发展的决定力量本末倒置了，你是不是要喊政府领导万岁万岁万万岁呢，英明领导战无不胜，江浙人民感谢您，你一说话，江浙政府领导会很惶恐，江浙老百姓都该笑了。孩子，好好读书天天向上，不要无知者无畏甚至无耻了。

最后一次回应你了，夏达说的有道理，我不该和你计较。

我要个梦想

差点是帅哥

东西南北

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建机场可以设想，但要考虑实际。一个明显贴钱的事，为什么要做？凭什么认为在新余建机场不会在七成亏损的机场里面。吞吐量是什么意思？与吞吐量有关的因素人口、地域、其他交通工具的制约都是要考虑的。政.府本来就没钱，最基本的设施都没建好，难道还要花钱贴在这事上？建在宜春，新余去的话也才多个二十分钟，让宜春去承担费用，新余享受成果不更好，非要这个虚名，新余有机场好听，但不合算啊，要这个名片干什么，反正到机场一小时以内就可。我看前面的理由说的很清楚了，你认真思考一下。

赛拉图

看看新余的地下通道，除了官员，开发商捞钱走了。纯粹一个劳民伤财工程。

虎符之兵

泪光倾城 发表于 2013-6-13 14:19
机场你觉得会劳新余的民伤新余的财？你看袁州的机场是用袁州的财政吗？还不是全省财政买单

地方要寻求发展，想国家、省里要钱要政策是必经之路。
如果在某个项目上向上要得钱多了，那么其他项目再想要钱，恐怕就不那么容易了。
全省11个市，全国31个省，都盯着呢

小水小水

灰常的赞成楼主，不懂什么盈利什么？但听说灰机的噪音可不是一般的大，还有灰机的尾气污染大气，新余有一个新钢污染已经吃不消了，如果再有灰机的污染，还要不要人活啊，是不是新余的癌症会越来越多呢，是不是好坐灰机去北.京看病呢。。。。。我不要坐灰机，也不要看病。。。。我希望新余的天空永远的安宁。。。

大姑姑

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说到老百姓心里去了。谢谢你！！！！

轻松

先把地上的道路修修好