新余建设机场纯属劳民伤财

中文之星

一、关于苏州和新余：

苏州我们通常认为是二线城市，仅次于北上广深，和杭州地位相当。

而南昌一般认为是是三线城市，新余一般被认为是四线或者五线城市。

在经济总量上，南昌全地区的GDP综合比苏州市下辖的昆山市（单个县级市）略高20%左右，新余全地区的GDP相当于苏州市下辖的昆山市（单个县级市）的1/3。

因此，新余和苏州不具有可比性，这好比南昌去和深圳比经济总量一样。

附:江苏的GDP数据：https://zh.wikipedia.org/wiki/%E ... C%E5%88%97%E8%A1%A8

江西各地级市GDP数据：http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6 ... C%E5%88%97%E8%A1%A8

二、新余经济不足与支撑机场运营

这个楼主已经写得很清楚了，不多说了。

好比，一个穷人家，即使白送个别墅给他住，也交不起物业水电费。

三、新余如何借力其他机场

首先，长沙和南昌这样的三线城市的机场才有意义，因为能接驳一线城市的枢纽机场的航班，比如北上广深。宜春这类的四线城市的机场基本上是混吃等死。

新余与其自己建机场不如利用好长沙和南昌机场，借力发展。

飘飞的柳絮

我看到了你的“大字报”，以为历史轮回到了上世纪六十年代斗志昂扬的革命时代！于是吃了一吓！以为自己犯下了什么路线错误！恐要成为专政对象！首先说明，我不是什么民间战略家，思想家。我更没说现在还去建什么机场，已失去机会，想批也批不到。我更没有说过，靠什么建筑本身去增加ＧＤＰ，一座机场也增加不了几个ＧＤＰ。我也象你认为的一样，中国靠房地产拉动的ＧＤＰ是危险的！
请不要把我当成“万恶的彭定康”！
曾记否？当年香港新机场，大陆反对之声何其汹涌？！为何港人却如此雀跃？如今面对繁荣的香港新机场，政府又为何噤声不语？我们是否应该反思，自己和发达地区的先进理念还有一些差距？！世界各地的发展反复证明，交通建设基础建设是必须前趋先行的！
如今中国的主流政媒经常可以读到“万恶的彭定康”，对中国经济发表的宝贵建议！！难道你不觉得令人费解！令人回味！
所以请你清楚我的中心思想——我只是认为，我们当年应该先机争取，请国务院专家团队论证，不管任何结果，都是比较科学比较专业的！我们都应该无条件支持！！！

喜欢狼

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机场，只要国家一直发展，改变民生，实现中国梦，机场会带来当地各方位发展，没有机场，就是一个区域城巿想做大的关键问题，再加上中囯文化做到位，仙女湖旅游红色旅游决对可做大，不要停留在本省客流，本省旅游资源，说白了江西首府南昌不就也是个二线城市，我们要用机场的知名度尽快让仙女湖走出省外，走出国际，让外国更了解中国文化，我们巿街道有仙来大道，新余人民是好客的，新余本土方言好客气有二种方言说好客气，一是一种对客人的语言表达，另一种是  好客气   是表达意思，在赣西这片热土上，新余美丽的仙女湖好漂亮，好生态，好红色，当年毛委员在我们罗坊万人大会后改变了中国，让我们过上美好生活，新余全体巿民是好客气，迎接远方的客人来我新余做客，现基本上出行旅行交通工具飞机首选，新余有了仙女湖机场那直接有潜意向旅游的外省人都会来朝圣七仙女故事发祥地，

倦鸟思巢

建机场如果只是为了个仙女湖，那你真把仙女湖的作用无限的放大了
建机场主要是方便商务出行或者军事用途
军事就不用说了
商务出行主要取决二方面，一方面是自身居民收入都提高了，大家出行旅游，做飞机是方便，但新余的人均收入很高吗，大家心里明白，我只简单说了，前不久我从深圳飞到西昌（来回），光飞机票3000多，这还是打了折的，特别对于商务的（叫公司报销不在此话题），有多少人能经常飞得起；
另一方面，新余能吸引很多人来，这个就看新余有什么产业了，目前新余市是个钢铁厂和光伏厂有点名气，但污染有多大，大家心里明白。仙女湖是可以吸引一部分人，但来仙女湖旅游的人还要吃饭购物住宿娱乐吧，有几家四星级以上酒店？购物像样的商场有多少？这些新余配套起来了没？没有。再看新余其他工业或者盛产什么，好像也没有
那建起来有多大用处，招商引资，靠什么去招商？就为了个城市名片？建了这样也是自毁形象，人家来一次估计就很难来第二次了

坐在飞机上，看见黑烟滚滚的往上冒，飞机都要躲得远远了

往事并不如烟

倦鸟思巢 发表于 2013-6-16 11:48
建机场如果只是为了个仙女湖，那你真把仙女湖的作用无限的放大了
建机场主要是方便商务出行或者军事用途
...

他们不懂经济也不懂旅游业。以为旅游业是想当然的。

蚂蚁下树

用宜春的地、污染宜春的环境、拖宜春的经济，为我们服务，这是值得高兴的事呀~！

喜欢狼

发改委能批明月山机场，也有他的更大的经济价值，就赣西而论，春哥他地理位中，右边是萍乡，左是新余，萍乡出煤，新余出钢铁等，那春哥只有发展中心城市的生态旅游，再加个明月姑娘的文化，我看好春哥了，新余目前是工业立市，要改变一个宜居城市，生态建设，带动族游业，这才是一个未来城巿的方向，万商红个人看法，上马太早了，基础配套硬件不到位，有了航空业物流公司拉动，在外的公司也会主动向新余考虑，现都是电子商务时代，运营成体的降低，还是时间商务

有微风吹过

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他们一天到晚仙女湖，仙女湖！却不问问自己，你做为新余人，摸着良心说，仙女湖到底怎么样？最起码我去过仙女湖两次，再也不想去了，不要钱我也不去！
从全国一盘棋的角度来说，如果说赣西一定要建一个机场的话，毫无疑问，宜春比新余更合适！

往事并不如烟

有微风吹过 发表于 2013-6-16 14:12
回复 往事并不如烟 的帖子

他们一天到晚仙女湖，仙女湖！却不问问自己，你做为新余人，摸着良心说，仙女湖 ...

仙女湖是被新余人自己玩死的，旅游行业活生生玩残废的。所以新余人自己也不愿意去。

喜欢狼

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都是这种心态，新余再过二十年就是旧余了，没有半点潜力的城市

新余表表

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飘飞的柳絮

回复 吴为 的帖子

请你不要天真地以为，我们可以从容地借鸡生蛋，共享昌北和明月山，当然你个人去消费，去花钱他们是很欢迎的，但是请不要以为他们一定会支持我们未来高端外资企业的空运。
目前电子行业及许多高科技产业，均依托空运和机场生存，大公司大财团的高层商务亦多飞行，很多高端的大型外资企业，会要求当地政府，承诺提供便捷的、保障性的货物空运承诺。故此，如若机场设在异地，我地将难以作出承诺和保障！关键时刻看你如何共享资源？这便是沿海地区机场建了又建的主要原因，即便亏了一个机场，但却造福万千百姓，外资滚滚而来，经济社会欣欣向荣。
他为何不贴出全国各地公交系统，公共汽车的巨额亏损？为何不建议全国各地取消公共汽车？以免财政负担不堪重负？！
所以，交通方面，那怕作为一项公益，让市民和企业多一种出行或货运选择，也可以考虑机场。
随着人民群众生活水平的不断提高，选择飞行的人也会越来越多，所以机场的前景只会越来越好。
故此，新机场的缺失，其影响多年以后必将更加凸显！

另外，世界各地的发展史早已证明，交通最为便捷处，人流物流最易聚集，经济生活更加活跃，往往形成该区域的中心。我不知道为什么，有些人连这点都要反复质疑，不断否定，不断批驳，不断反对！是不是凡是我说的话，那怕1+1=2，他们也认为错了？！如果是这样，那么，本人读少了书，没有文化！无法回答任何问题！
请看过〈新型现代化城市必须拥有机场〉之后，再去反复评击！切勿先入为主，看都懒得看，就认为肯定是满篇废话。认为没有一条理由成立的，谢谢！

鱗波微步

    更多意义应该是军事上的。

飘飞的柳絮

回复 东西南北 的帖子

请看过〈新型现代化城市必须拥有机场〉之后，再去反复评击！切勿学某位先生，先入为主，看都懒得看，就自以为是地认为肯定是满篇废话，认为没有一条理由成立的。因为我发现，你说的有说服力的几条理由，我贴子里早已包括，只是语言不一样，内容是一致的，你却一直认为没有一条合理的。谢谢！
请你不要天真地以为，我们可以从容地借鸡生蛋，共享昌北和明月山，当然你个人去消费，去花钱他们是很欢迎的，但是请不要以为他们一定会支持我们未来高端外资企业的空运。
目前电子行业及许多高科技产业，均依托空运和机场生存，大公司大财团的高层商务亦多飞行，很多高端的大型外资企业，会要求当地政府，承诺提供便捷的、保障性的货物空运承诺。故此，如若机场设在异地，我地将难以作出承诺和保障！关键时刻看你如何共享资源？这便是沿海地区机场建了又建的主要原因，即便亏了一个机场，但却造福万千百姓，外资滚滚而来，经济社会欣欣向荣。
他为何不贴出全国各地公交系统，公共汽车的巨额亏损？为何不建议全国各地取消公共汽车？以免财政负担不堪重负？！
所以，交通方面，那怕作为一项公益，让市民和企业多一种出行或货运选择，也可以考虑机场。
随着人民群众生活水平的不断提高，选择飞行的人也会越来越多，所以机场的前景只会越来越好。
故此，新机场的缺失，其影响多年以后必将更加凸显！

另外，世界各地的发展史早已证明，交通最为便捷处，人流物流最易聚集，经济生活更加活跃，往往形成该区域的中心。我不知道为什么，有些人连这点都要反复质疑，不断否定，不断批驳，不断反对！是不是凡是我说的话，那怕1+1=2，他们也认为错了？！如果是这样，那么，本人读少了书，没有文化！无法回答任何问题！

筱悠、梅

佩服！