铁路啊！新余的痛！！！！！

小米粉 · 发表于 2009-1-5 21:01

原帖由子皓于 2009-1-5 11:43 发表
新峡铁路只是解决了物流问题。
昌赣城际新余要全力争取，这样新余将在武吉开建之前具有绝对优势。
省里不可能忽视一个已经初具枢纽规模的城市，如此赣西中心指日可待。

别忘了，新余连“省文明城市”都不是，2008年没评上，知道什么原因吗？市民的素质！！！你到大街上看看就知道：过马路不看红绿灯的，不走地下通道的，横窜马路踩绿华带的，乱吐痰的，乱抛烟头的，大院养鸡的，占道经商的，农贸市场脏乱差的，。。。。最可悲的是市民对这些马木不应，还处在由农民向居民的转变阶段，根本达不到市民的标准，
像这样下去，新余最多是一个初具枢纽规模大一点的县城而已，还谈什么中心？做美梦去吧。。。。

小米粉 · 发表于 2009-1-5 21:04

原帖由 新钢的 于 2009-1-5 14:02 发表
但在目前江西的铁路规划中，新余没分到一块蛋糕，新峡线也只不过是敷衍了事！

你说的对，可怜的新余！！

小米粉 · 发表于 2009-1-5 21:09

原帖由 新钢的 于 2009-1-5 11:32 发表
争取规划中的武吉线或者昌赣城际过新余才是最明智的！新余需要一条南北贯穿的干线铁路！

先“抢”昌赣城际，再不抢就没时间了，武吉线还早，有的是时间，等新余发达了，它想不过新余都不行，铁路也是要攒钱的。。。。。。。。

弈天 · 发表于 2009-1-6 12:38

呵呵城际铁路是铁道部投资的....铁道部是一家独大不会让地方来参股的铁路的事地方政府不好插手的 ...在上面的人看来江西有一横一纵两条大动脉就已经够了新余的地理位置又不太好 .. 不过现在借着大建铁路的春风呵呵还是可以搞一些客运专线铁路但都是过路站 .....又不靠东又不靠西的 ....不南不北又不在中间 ...恼火哦....