对接融入大南昌都市圈，促进昌新一体化

新余规划 · 发表于 2022-3-17 20:24

1、修建南昌经高安至新余的一级公路（上新公路已在建设，高安已全面对接南昌，只需从上新公路某处修建至高安段就可以），沿途打造昌新工业走廊，在渝北地区建立新的产业园，作为新余经济开发区一部分。
2、根据新余市总体规划20008-2030，确定新欣大道和创业大道为南北中轴路，利用沪昆高速改造契机，连通新欣大道和创业大道，并改名为新余大道，向北延伸到上高，向南延伸到良山；钟灵大道+劳动路作为南北副轴，高新区再打造一条南北副轴。
3、下村工业基地和新宜吉合作示范区(高铁新区)整合成新余市下村新区，下辖高铁街道办和霞江街道办，将来升级为行政区新余市下村区后，再将下村镇纳入管辖。
类似为深圳市宝安区龙华街道升级为深圳市龙华新区，然后升级为深圳市龙华区，原来的龙华街道归属新的龙华（新）区。目前新宜吉合作示范区名字太长，还有宜春和吉安字眼，高铁新区全国各地到处都有，因此不合适作为地名，叫下村（新）区，应该最合适不过了。
高铁街道办管辖范围为现在高铁新城规划的位于创业大道以西的17平方公里左右范围，霞江街道办管辖范围为创业大道以东至霞江。
新余市政府选址高铁街道办和谐大道以北，虎城大道以西，虎城大道延伸到规划的高速公路出口下村泉湖。
下村（新）区政府选址在霞江街道办，位于规划路朝阳大道以北，创业大道以东，创业大道和泉湖出口通过霞江大道相连，朝阳大道向东北连接下村镇，以及城际铁路下村站，和环城路下村互通。
4、南昌至高安市域铁路和南昌至樟树市域铁路规划延长到新余北，在沿线乡镇和工业园设站，高安至新余北铁路新余境内设立水北、新余经济开发区渝北工业园、下村站，樟树至新余北铁路新余境内设立罗坊，高新区，下村站。改造浙赣铁路，在有条件的乡镇设站，开通城乡和城际列车。
5、规划三南高铁南昌至衡阳段经过新余，走向应为南昌东-南昌南-高安南-新余北------------衡阳东。
6、咸宁至吉安高铁应全力争取从新余北经过，走向为东进西出，这是最优方案，次方案是西进东出新余站，高铁进入老城区，新建新余站北广场，打造新余站为另一个交通枢纽，老城焕发新活力。基于目前的现实，应加强和宜春的合作，宜春也在推动万载设区、宜万一体化，因此建议咸宁至吉安高铁走向为咸宁----宜春北-分宜北-新余------吉安，联通沪昆高铁或三南高铁与岳吉铁路，使岳吉铁路成为沪昆高铁或三南高铁与咸吉高铁的天然联络线，联通新余北站与新余站。