咸吉高铁比选方案

是的新城

必须和上高站一起走。有事把上高请得来。要上高代表发言。新余可以经济上加一个点。如果这里抛弃上高。新干。峡江也会被上高拉走。会寒心。

是的新城

丰城。樟树。高安已经天天和南昌一起演出了。袁州这里，能躲就躲。上高铜鼓。和万载袁州在角斗。宜春这里三分天下。新余就是坚决邀请上高。。。听上高的意思。少牵挂。等上高说话。可以把上高铜鼓请到新余北湖住四天。掏钱请。

新余规划

1、所谓的新余西方案没有进入比选方案
2、常岳昌铁路进入十四五规划，咸宁至修水铁路打包进常岳昌铁路
3、新余至吉安铁路作为江西省内城际铁路建设，十四五启动。定位为沟通赣西与赣中南的连接线，远期延伸到修水，形成武汉至深圳通道。
这是省里的定位，至于有人提出作为东沪昆与昌赣的联络线，前面已经说明，没有多大意义，已被否决。
4、新余北采用西进东出方案，主要是基于省里对这条铁路的定位，另外就是省里考虑了宜春的诉求，也是两市相互妥协的结果，不存在谁顾及谁的感受问题。
也就是只有确定了新余北采用西进东出方案，其它线路的走向才能明朗，新吉城际才有开工的功能，否则是遥遥无期了。

指尖的圆舞曲

新余规划 发表于 2020-12-11 19:25
1、所谓的新余西方案没有进入比选方案
2、常岳昌铁路进入十四五规划，咸宁至修水铁路打包进常岳昌铁路
...

的确充满了妥协，作为新余人，情愿不要北延也希望东进西出去吉安

指尖的圆舞曲

方案三如果没有安福倒也是个很顺直的方案

股海飞鸿

赤脚火龙 发表于 2020-12-10 21:11
如果是这样的话新余就拿到刀把了，被动的是宜春。问题是新余的新吉铁路不要西进东出，而是要东进西出。 ...

西进东出新余就玩完了，就被袁州利用了。以后袁州修至井冈山就轻松了。

风吹云动

只要线路定了新余北，新余就至少赢一半。

风吹云动

股海飞鸿 发表于 2020-12-11 21:49
西进东出新余就玩完了，就被袁州利用了。以后袁州修至井冈山就轻松了。

不可能的了，150公里两条南北高铁已经撑死，国家今后又不再批复中东部新普铁。新吉和咸修吉是最后一次机会。

股海飞鸿

没有办法，不论西进还是东进，能在新余北站搞通新吉就好。

股海飞鸿

新余规划 发表于 2020-12-11 19:25
1、所谓的新余西方案没有进入比选方案
2、常岳昌铁路进入十四五规划，咸宁至修水铁路打包进常岳昌铁路
...

西进东出，南昌进新余至吉安就要车尾变车头了吧

新余一哥

新余规划 发表于 2020-12-11 19:25
1、所谓的新余西方案没有进入比选方案
2、常岳昌铁路进入十四五规划，咸宁至修水铁路打包进常岳昌铁路
...

西进东出不就是新余西方案吗？已经确定西进东出了吗

风吹云动

新余一哥 发表于 2020-12-12 08:30
西进东出不就是新余西方案吗？已经确定西进东出了吗

新余北一直有西进东出的比选方案，只不过不到迫不得已，新余最好不采纳该方案

幻影之灵

赤脚火龙 发表于 2020-12-10 20:50
其实赣西利益最大化的线路是：修水——铜鼓——宜丰——宜春北（袁州上高万载的三角地带）——新余北（东进 ...

是的，基本覆盖到了赣西人口密集区域（新余120万+袁万170万）但是这条铁路基本短时间也修不了，咸昌堵截；了

幻影之灵

优化方案：修水-铜鼓-万载北-宜春北-新余西-安福东-吉安西

新余规划

幻影之灵 发表于 2020-12-12 11:02
优化方案：修水-铜鼓-万载北-宜春北-新余西-安福东-吉安西

新余西方案，新余不会同意的，最差就是新余北西进东出。