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本招标项目新建沪昆铁路客运专线杭州至长沙段工程已由中华人民共和国发展改革委以《国家发展改革委关于新建沪昆铁路客运专线杭州至长沙段项目可行性研究报告的批复》(发改基础〔2009〕3045号)批准建设,并已由铁道部以《关于新建杭州至长沙铁路客运专线初步设计的批复》(铁鉴函[2010]192号)批准了初步设计和《关于新建杭州至长沙铁路客运专线江西段站前工程施工总承包及全部监理招标计划的批复》(铁建设函[2010]210号)批准了招标计划,项目业主为沪昆铁路客运专线江西有限责任公司,项目由铁道部、江西省共同筹资建设,项目出资比例为项目资本金占总投资的50%(其中江西省负责征地拆迁费用),其余银行贷款筹措。
HKJX-7 DK695+618.85~ DK758+383.27 路基14.036km,桥梁43.771km/24座,隧道4.593km/7座,新余北站, 宜春东站。主要大临设施:新余梁场1处,宜春梁场1处,轨道板预制场1处,宜春北铺轨基地1处,级配碎石拌合站4处。主要构造物:跨大广高速特大桥,黄梅塘特大桥,跨上瑞高速特大桥,宜春特大桥,宣峰岭隧道。
江西段共有42家单位竞标,竞争十分激烈
新余段位于第7标段 第7标段总造价约63亿。。。24局主投第1、2、5、7标段。。。。7标造价最高。。。。。希望我们公司能中。。。不然公司老跑杭州这里来拿钱。。把我们都榨干了。。。。 |
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