350的旅程即将从北站起航

心的启程 · 发表于 2014-4-19 10:21

应该

搞个火车南站，必须的

一品官员 · 发表于 2014-4-19 10:29

望断天涯路发表于 2014-4-19 07:47
虎踞大道弯道太多，叉道不少，致档次偏低

和弯道、叉路无关。稍稍有点视觉影响的是两旁的小山包
但路基宽度，中间绿化带、整体绿化水平，和新欣北真不能比，甚至连人行道都没，虽然新欣北也没人行道

勇者 · 发表于 2014-4-19 14:50

风和日丽的心情 · 发表于 2014-4-19 15:07

一品官员发表于 2014-4-19 10:29
和弯道、叉路无关。稍稍有点视觉影响的是两旁的小山包
但路基宽度，中间绿化带、整体绿化水平，和新欣北 ...

最少双向十车道，否则车流量太大，吃不消

淫河的边界 · 发表于 2014-4-19 15:25

新余的经济要和这高铁想配备才行啊

秀秀 · 发表于 2014-4-19 15:29

那个电梯，估计顶多会开三个月，然后就和新余站的电梯一样，处于常年维修中

秀秀 · 发表于 2014-4-19 15:34

风和日丽的心情发表于 2014-4-19 15:07
最少双向十车道，否则车流量太大，吃不消

一百车道也没用，进城区连接的是劳动路。
劳动路本来就堵，而且又处于城市核心区，两边全是高楼，根本没有改造空间。
随着私家车越来越多，新余未来几十年都要吃这亏。
高铁通车十年内，劳动路将会变成第二条胜利北路

诗人 · 发表于 2014-4-19 15:52

看看新纺大门口至钟灵大桥路段这么窄，真的不好说什么。还有和新欧公路交叉口，真是脑瘫设计。

会烨 · 发表于 2014-4-19 16:21

地级市的标准了，正常，大家没必要太高要求！高铁后车时间短，车次不多，人也不多，太大也是浪费！

风和日丽的心情 · 发表于 2014-4-19 16:24

五一路需要拓宽一倍的宽度

风和日丽的心情 · 发表于 2014-4-19 16:26

以钟灵、毓秀、天工、开物4大道建设改造提升为契机，全面推进城市建设。

一个人的时候 · 发表于 2014-4-19 18:03

韩七月 · 发表于 2014-4-19 19:00

老火车站的电梯猴年马月开一次行不?

泪光倾城 · 发表于 2014-4-19 19:18

我觉得种灵大道车流量没那么大

泪光倾城 · 发表于 2014-4-19 19:19

长运一定要跟上啊~

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