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论坛有人指责的士司机乱收费不打表不开票，在此我想申明几点：
一的士司机的收费问题，打车在市中心范围就是十来元，十来元也就买能一斤肉，二斤苹果，一并酱油加一包盐，消费不高；二跑到偏远地方，经常放空回来不够油钱打不回本，所以不打表议价也正常；三不开票这问题对司机来说无利益冲突不会不给，极少可能情况是票用完了，机子坏了，你多拿票司机也一定给。所有交易行为其中并不存在权益欺诈和人格不尊重问题，这和尊严扯不上边。相反，在国外，消费者一定会额外附上小费，表示对他们服务的肯定及赞许，这又是不是对服务者的权益相让和人格尊重？
反观的士司机的背后之辛酸有多少人过问有多少人同情？
即使真像让人唏嘘和感慨，看到他们我联想到了井矿工人，下井工人还可以生二胎的士司机死了有什么？他们只是才从农村土里刨食脱离出来的进城农民工，没有话语权的弱势群体。
一是司机不受人尊重，任人轻贱，沦为低级劳动、低收入者行列。社会地位低下，乘客、交警，交通局的，都是出租司机的大爷！营运公司就更不用说了，抢取豪夺。哪地方只要做得有一点不合适，最惨的就是出租车司机。
二是这行业很黑暗。一辆的士车不过七八万，但是加上营运证买下来要五十万，使用权只有四年。四年后又要花四五万重新买回经营权，保险费用每年几万。如果是买不起车租车开，白天租金170，晚上租金120。早上6点出车到晚上6点一天收入二三百元，油钱一百，拿到手的不到一百，很多时候就是四五十元，一月收入没有五金五险到手的是一千左右。
三是司机普遍过度疲劳驾驶。一般的司机工作时间连轴转都在10个小时以上，有的司机为了多拉活往往吃在车上、睡在车上，中午就是一碗炒粉二个面包或者一个六元快餐，开车到凌晨三四点是寻常事。
四是职业病十分严重。许多出租司机均患有不同程度的腰肌劳损、颈椎病、胃病、痔疮等各种疾病，已成为亚健康人群的主要组成部分。“天一热，废气尾气一熏，就头疼，感觉脑浆都要崩出来了。”即便是这样，生了病都扛着，以至于有司机活活累死在出租车上。
四是生命安全保障隐患重重。的士做为城市交通的重要组成部分，尤其是在深夜，确实为社会公众提供了诸多方便，但与此同时也给司机带来了安全隐患。这些年，有关出租司机被抢、被杀的事件时有发生，这一行当是公认的危险职业。
苦点累点对于许多司机来讲，已是家常便饭，真正让他们寒心的是许多司机——“有理无处讲，有冤无处申”
俗语说：“富了老板，肥了官员，亏了国家，苦了司机，坑了百姓。”
所以，在此恳请消费者对所有服务行业的人，的士司机、餐馆服务员、按摩师等等在各行各业工作的服务者多些理解关爱和尊敬，请对他们说“谢谢你付出的劳动，你辛苦了。” |
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狗仔卡
发表于 2014-4-8 09:59
变色卡
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