|
说起买这破车的初衷,佚个名,说一说。
其实一直都有自己的车,一直换,一直也没多大长进,从03年的长安之星到现在的H6,期间奸车若干,长安之星,普桑,五十铃,宝典,赛拉图,等等等等,很多很多,直到现在的H6。本以为一生阅车无数,轿车,轻卡,皮卡,越野,微面,该干不该干的都干了,该开不该开的都开了,白天开的晚上开的丰富之极,这才发现,很有一些数量,但质量几十年如一日,十万左右,没超出这框框,实在汗颜的乱七八糟。身边励志哥无数,从千里马到宝马不过五六年光景。我的时间都去哪了?
换过的车很多,但有一点是相同的,就是老婆知道。老婆知道这车,每一辆都知道,很小的城市,再拥挤的车流里老婆都能找出自家的那辆车来,这样一来就挺没新鲜感的,不刺激极了,太阳膜再暗也遮挡不住一颗犯了错误的心,况错误总是正在进行时。将老婆的心放入车库是一项伟大系统的工程。从此自家的车朝九晚五,准时准点趴在自家车库里。至于驾车的人,便不再有人关心。没了这个空间,犯错的工具只是握在掌中的撸物。有时候很怀疑吉克俊义的阿姐撸是写歌人的真实写照,没了移动的私秘的这个空间,阿姐如何撸?
直到见着这辆捷达。二手车,不贵,但精气神挺好。十年的车,依然能有这样挺拔的外表难能可贵。大众车型一惯的外型中庸设计使这车十年之后依然不见波澜,绝对不帅,也说不上丑,所以说精神是因为它左右两侧的线条,从前叶子板,到前门,后门,后叶子板,但凡有径有缝的地方,从前到后俨然一体,绝无错落,水平一致。整个车壳给人的感觉是不塌,加上从始至终车漆颜色处理得当,不花,整体感很强。
其实是在一念之间,我啥也没想,其实想了很我啦。直到刷了卡把车开回公司,我这才发现这破车自此跟了我了。设想一下,柏芝跟了冠稀后又跟廷锋,不得洗洗涮涮缝缝补补擦个香抹个粉啥的么,嗯啦,捷达依然。详细说,别介,哪来那么多篇幅,略去一万字,四字以逼之-----脱!胎换骨。 |
|