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忙了几天,今天终于早下班儿回家了,把第三季写完准备休息一段时间。
其实聊到HONDA大家可能不陌生,因为广本和东本都有很多车型,但是真正本田的好动西是没有进入中国市场正常销售的。比如说目前改装界最流行的HONDA K20A红头发动机。再比方说HONDA B18C红头发动机。最后说到我车上现在装的这套HONDA H22A红头发动机。为什么没有进入中国,我个人觉得中国人很少有人能够欣赏这款发动机。这点小日本想的咱们透彻。
每一款红头发动机都有他的历史和他对应的车型。不是什么本田车型都可以安装,这个发动机的好处我给大家介绍一下,他有一个VTEC系统,就是节气门开启角度的变化,5500转时VTEC打开发动机动力开始变化,声音也有变化,可以持续到7800转断油。在打开VTEC之后车子的加速完全改变了,就跟换有人过来拉着你跑一样。这也是红头的魅力所在。所有红头都是在5500转打开VTEC,但是如果更改过电脑的MAP可以改变它的开启时间,很多比赛用车都把VTEC打开的时间调前1000转也就是4500转打开VTEC,这样可以让车子更快的进入状态,但是缺点是对发动机的损耗会加大。
接下来说下这个LSD,很多人可能不知道是干嘛用的,我简单解释一下,中文翻译是限滑差速器。因为这台雅阁是前轮驱动的车型,如果在高速过弯的状态下前驱是肯定会转向不足的,也就是俗称的推头,装了LSD之后就不会有推头的状态发生了,再快他也不会转向不足的。很好玩儿!
下面我也不再多说了,直接列出清单,大家看吧
H22A 本田红头发动机
密尺比波箱配LSD
HKS冬菇头
芒果中尾段排气
TAPE ONE美国绞牙避震
RAYS TE37锻造轮毂
EIBACH防倾杆
MOMO赛车方向盘
UR前拉杆
加大水箱
底盘调节系统全套
前胎半热熔RE11
后胎高性能PZERO
加大刹车盘
HAWK高温刹车皮
其它的都是小东西了。那些不实用的东西我也没有装。
上图了 |
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以TSP开头咯
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爱巴赫的防倾杆好粗好粗呀,不亏是美国的东东,呵呵
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全套底盘强化调节装置,这样车子就可以调节倾角了
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这个就是LSD
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这是我的波箱
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零件满地都是,安装这个LSD我和我的技师忙活了整整24个小时。虽然是辛苦的但是这个过程真的很快乐
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全新的芒果排气,足足让我期盼了2个半月啊
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美国芒果真的很不错
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连包装盒一起来一张,联邦快递送来的
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我原来的大大大菊花
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再来个特写 HKS HIPOWER
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HKS的替代品,新的芒果装车
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发动机仓整体照片
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马来西亚UR的前拉杆
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红顶H22A
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这张照片可以看到这个加大水箱了
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HKS冬菇头
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TSP俱乐部的身份证
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RAYS TE37经典啊
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前轮的RE11
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后轮的P0
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这是真的美国的临时牌照,纸张真心不错
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MOMO方向盘,很有手感
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仪表上的那块遮阳反光垫也是美国的哦,不要小看它
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