老锐志进健身房 TSP第一季

改装 · 发表于 2013-5-11 00:26

   看来我还是很受大家欢迎呀！~那我就把之前照片里的那台锐志的改装项目和改装思想跟大家分享一下。

车主也是一个80后的大男孩。最初车主只是经过简单的音响改装，在一次又一次受到各种诱惑和其它车型的蹂躏之后车主下定决心把这台2.5的锐志马力做大。然后操控也做强，让整车的平衡性更加完整。

通过一个星期的时间这台锐志从2.5的排列升级到3.5的排量，这下曲轴马力快接近300匹了。（2.5锐志的改法有很多种，比如2.5加机械增压，2.5升级3.0，2.5升级3.0加机械增压，2.5升级3.5，可以选择扩缸或者跟换雷克萨斯的3.5直喷发动机，如果这样的动力还不够可以继续加装机械增压）目前国内普通的改法就是这么几种了。不过还有一种很离谱的就是直接换V8直喷发动机，国内至今只有一台车这样做了，费用也是很嚣张。动力之后的操控改装也是很有讲究的，在我跟车主的不断沟通的过程当中也得到车主的认同。所以操控也是根据我的意思去做升级的。
   其实车主这台锐志主要还是在街道路面上行驶，上下班儿。周末参加一下我们的改装聚会。可能很多朋友认为买台车还去改他，那不是有病么？如果你真正的开过改装车你就会感觉区别在哪里？为什么现在越来越多的人会选择改装。
   在改装的过程当中可以学会很多东西，而且你改装上去的这些东西会给你带了的驾驶信心。改车其实是享受这个过程。

下面分享一下这台3.5排量的锐志的改装件了

      CUSCO全车强化件             日本高端的做车身强化品牌

      CUSCO前后防倾杆             日本高端的防倾杆必选产品

      FGK尾端排气加Y管，还有不算夸张的尾嘴          号称日本喉王，很高端的产品

      SIMOTA CF竞技版近期套件       台湾最有名的进气套件产品，最适合3.5的锐志

      SPLITFIRE 点火增强器和线組    中国目前最高端的点火增强系统，日本生产

      IP点火线圈                      曾今的OKAD已经改名了，全球高端的点火线圈

      TRD火花塞                      丰田御用改装厂出品的火花塞，价格昂贵，谁用谁知道（奢侈）

      BC绞牙避震                      台湾避震与D2同级别。（个人认为不太好用）

      RAYS正品18寸前后配轮毂          全球做锻造轮毂最出名的RAYS 这款重量7.5公斤重18寸哦(太TM轻了)

      AP 4活塞刹车                      英国AP（这个牌子已经不用多说了，你懂得）

      这些说实话都是硬货，这个车上现在除了这套避震稍微差一些，基本上全车名牌件。不过很快车主会将避震更换成日本的TEIN或者CUSCO。这样基本上就完美了。

   不好意思，说了这么多废话，开始上图了。