帕萨特汽车音响升级历程

美车饰汽车音响 · 发表于 2012-10-31 11:21

    此车主是美车饰汽车音响俱乐部的资深发烧友了！鉴于对汽车音响声音的追求，和他对音乐的鉴赏力的提高，目前的器材已经不能满足他了！！于是升级开始进行。。。。。。
由于车主对音乐的理解和鉴赏力都非常的高，一般的器材是不能让他满意的，而且是听人声和交响乐，对音响器材的解析力，结像力，层次，声场都有很高的要求。经过反复对比，决定选定以下方案进行升级。
主机：先锋P88

前声场：意大利TEC SQ6两分频套装
前声场功放：美国ARC300.4
低音功放：保留原来的不换
低音喇叭：保持原来不换
方案敲定，安装进行。。。。
帕萨特主机位置安装一直是个难题，原来他的主机就放在副驾驶的储物内，换碟和调节音量大小非常不方便，车主要求解决主机安装位置，经过反复寻找，最终决定放在方，见下方,如图：

       IMG_0432_副本.jpg

经过精心倒模，效果非常好，方便了操作，车主非常满意，他表示还有朋友的帕沙特也要告诉他们来改。非常感谢哦！我的劳动成果得到了上帝的肯定，心里非常得意，何况还有银子挣呢？嘻嘻！！！但必须要手上有功夫才行，要不银子也不是很好挣得！帕沙特主机倒模这个位置，我自己也是非常满意，在汽车音响中，倒模工艺也是非常关键的，客户的爱车交给你，倒模倒得不好，那是不好向客户交代的！！

再看看A柱高音喇叭倒模工艺吧！

       IMG_0435_副本.jpg

高音还原的频带是中高频、高频，其中中高频是人耳最敏感的频带之一，在汽车音响改装过程中，由于汽车音响的环境使高音与聆听者的距离很近，所以高音的安装角度非常重要，安装的角度对声音的影响非常大。
再看看中低频喇叭我是怎样倒模的.有图为证：

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中低音喇叭单元在声音的重播范围很宽，一般可在60HZ-6KHZ,大部分人声、乐器的基音与部分泛音都在这个范围内，所以，汽车音响音质的好坏与中音喇叭的响应有很大的关系。要的到好的声音，中低音门板必须要倒模出来。这样声音才不会闷在门板里，中低音的表现力才能充分发挥出来，声音才能透出来，有助于在做整车调音时把音调到汽车仪表盘的上方。
超低音喇叭的箱体制作是用的原来的箱体，这次升级没有重做，看看图片吧

       IMG_0444_副本.jpg

美国ARC300.4前声场功放

我们简单介绍一下超低音，20-40HZ为超低频，40-80HZ为低频，80-160HZ为中低频，低音好的汽车音响，可以使声音更加丰润，饱满，有力度感，震撼感，但是处理不好会出现耳朵轰轰然，声音浑浊，特别是如果低音不能拖在后尾厢响，需通过调音手段，把低音打在仪表盘前方，不然还是不要装低音的好，那样会使声音变得没有次序，一前一后响是没有听感的！
接线完成后开始调音了，汽车音响的安装包括器材的安装、器材的品质、调音三部分组成，其中调音占了4成，一套2万元的汽车音响把他调到位，可以PK掉一套5万元没有调好的音响。这个一点都不夸张，我建议已经改装好的汽车音响爱好者不要只局限安装商家调试好的声音，应该多和其他商家交流，让他给你重新调试，看看效果如何，特别是和一些汽车音响发烧友交流，听听他们的音响效果，相互学习交流，这样才能把已改装好的器材让它发挥到极致音色，对得起发掉的银子。目前我们美车饰汽车音响有一帮超级发烧友，调音水平很高的，因为他们对音乐的理解非常的透，听音水品很高，调音师如果没有一双会听音的耳朵，是没有办法调出好的声音的。我们经常在一起交流心得体会，并且还请广州等地的，在国内知名度较高的调音师到新余来交流，共同探讨调音技术，调音无极限！！！！！！我们欢迎汽车音响爱好者来美车饰汽车音响店交流！！！

说了怎么多，有点离题了，还是说说这辆车调音吧，经过调试之后，高音明亮而不刺耳，中音人声中频醇厚,圆滑.细腻.感情十足，低频有力度、浑厚不浑浊，全部低频都调整在仪表台的前方，声场宽广，定位准确。完全发挥了意大利TEC喇叭的音色。车主听后非常的满意。

调音的过程我在这里就不讲述了，以后我会发专门调音的专贴，此文章意在抛砖引玉，欢迎汽车音响爱好者及其他音响改装店家来本店指导好交流，共同推动新余汽车音响改装技术水平。