赣粤大运河有了新消息……

诗人

风吹云动 发表于 2021-11-9 21:42
长青立交因为先有楼再有桥空间限制没办法，其他桥的匝道设计一言难尽

最奇葩的是新余大桥北头东面那个匝道连接线，还有五一路立交北头东面那个匝道，那栋民房就是舍不得拆，导致留个鸡肠小道。

指尖的圆舞曲

风吹云动 发表于 2021-11-9 15:39
要看水位和排洪渠高程，不过应该没那么容易淹吧，毕竟新城区

宜春看到新余搞航道，急死了，也香上头申请，可惜仙女湖是4a，不能通货运，直接把宜春路堵死了

奥德帅门

指尖的圆舞曲 发表于 2021-11-10 10:50
宜春看到新余搞航道，急死了，也香上头申请，可惜仙女湖是4a，不能通货运，直接把宜春路堵死了

提他们干嘛，咱们新余抓紧干好自己的事情，新余目前规划的好像不但有货运码头，还有旅游专用码头，如果赣粤运河开通，新余和南昌完全可以开通水上旅游线路，从南昌过来，在新余登陆，一条全新的旅游线路，一路都是风景。到时新余就是赣西地区的真正的唯一的水陆枢纽。

指尖的圆舞曲

奥德帅门 发表于 2021-11-10 11:00
提他们干嘛，咱们新余抓紧干好自己的事情，新余目前规划的好像不但有货运码头，还有旅游专用码头，如果赣 ...

要做好准备承接宜春的货运，物流成本差几倍呢，要做好规划

风吹云动

指尖的圆舞曲 发表于 2021-11-10 10:50
宜春看到新余搞航道，急死了，也香上头申请，可惜仙女湖是4a，不能通货运，直接把宜春路堵死了

他们自己境内的袁河都无数条拦河坝，桥梁离水面又矮，投资比新余大多了，至少新余这边通航五到十年才会考虑他们那边，他们急也没用。估计前不久来考察新余西站货场，也是想走新余港-新余西-袁州的货物运输线。

风吹云动

木林森要把重心往新余转，现在也在洽谈宁德时代，袁河航道一定要加快推进，这样招商才更有优势。

指尖的圆舞曲

风吹云动 发表于 2021-11-10 11:41
他们自己境内的袁河都无数条拦河坝，桥梁离水面又矮，投资比新余大多了，至少新余这边通航五到十年才会考 ...

没戏，直接否掉了，仙女湖堵死了他们，仙女湖不得货运，除非有天大本事修改国家政策，或是挖人工运河来新余，国家不可能会这样投资

风吹云动

指尖的圆舞曲 发表于 2021-11-10 12:29
没戏，直接否掉了，仙女湖堵死了他们，仙女湖不得货运，除非有天大本事修改国家政策，或是挖人工运河来 ...

那新余把港口搞起来就可以承接至少三市80%的水运物流了，萍乡禄水航道终究是限制太多，难度也大，而且不是往东方向

指尖的圆舞曲

风吹云动 发表于 2021-11-10 12:45
那新余把港口搞起来就可以承接至少三市80%的水运物流了，萍乡禄水航道终究是限制太多，难度也大，而且不 ...

仙女湖这个4a景区评的好

如风

分宜潮男 发表于 2021-10-26 18:42
广东离江西这么近，货物在港装卸的时间要占大头，河道弯道多，货船时效跟海运比都差远了，更不用说公路 ...

修建赣州大运河的经济意义确实不大，但可以考虑梧桐湾湾的时候，海军兵力投送的战略意义。

阿勇—

如风 发表于 2021-11-10 15:12
修建赣州大运河的经济意义确实不大，但可以考虑梧桐湾湾的时候，海军兵力投送的战略意义。

大件或超大件货物运输，不要老想那些小件货物

森马特

风吹云动 发表于 2021-11-10 12:45
那新余把港口搞起来就可以承接至少三市80%的水运物流了，萍乡禄水航道终究是限制太多，难度也大，而且不 ...

赣西物流量主要就是新余萍乡，如果袁河航运开通，物流便捷，成本低，除了新余本土企业运输成本大幅降低外，还可以分流部分萍乡物流。

尚品人生

交通运输部2021年10月21日印发的《交通运输部关于印发<水运“十四五”发展规划>的通知》（交规划发【2021】99号）文件，已明确将袁河航道提升工程列为交通运输部水运“十四五”发展规划重点建设项目。江西省内河水运“十四五”重点建设项目匡算总投资287.97亿元，其中袁河航道提升工程匡算投资70.3亿元。