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这是我9月份发给有关部门公众号的一篇文章，恳请有关部门尽快提速。
这篇公开发表的文章，前言删减了400字，文章内容也做了许多修改
一模一样的一条道路，新干，樟树，分宜，，，，都是限速70公里，而新余却限速60公里，这是无论如何都说不过去的。或早或晚，你们都必定要提速。那为什么就不能响应民声，为全市司机，为新余经济的大局，早一点主动提速呢？
《山东知耻而后勇，整治低限速之举，能否触动新余的管理灵魂》
山东道路限速测速整治调查：60km/h以下测速设备全部暂时停用
潍坊看点2019-08-29
近日，省 公 安 厅 副 厅 长丁冠勇介绍，截至目前，全省共排查限速值设置不合理路段820处，全部暂时停用396处限速值在60km/h以下的测速设备；调整限速标志502处、提示警示标志1982处，整改其他各类标志381处。
记者2天9市辗转上千公里现场直击“道路限速测速整治调查”
山东道路限速测速问题前不久引发广泛关注。7月18日起，省公安厅展开为期6个月的道路测速突出问题排查治理专项行动。
限速值忽高忽低的问题也是前段时间网友反映较为集中的问题之一。这一问题主要表现在高速隧道出入口处。记者来到临沂穆陵关隧道处,这里的做法是在进入隧道前2公里设置提示牌,提示前方隧道限速80km/h,-----------（新余辽阔无比的钟灵大道的限速，竟然是60km/h，比狭窄，危险的隧道还低两个档次。真是难以想象）
潍高路-----限速80km/h，但限速忽高忽低问题是媒体关注的焦点。虽然潍高路在东营境内全长仅有23.5公里,但是沿途密布21个村庄、18个居民小区、3个学校、2个车站、5处商业园区和4处工业园区,日均车辆通行5万余台次,交通安全压力较大。
记者的车辆行至广饶义乌小商品城段,这里道路北侧是小商品城,道路南侧是广饶县汽车站,人流、车流、物流量特别大。记者注意到,这里限速为60km/h,比邻近路段降低了20公里。
东营市公 安 局政委、交 警支 队支 队长周海林解释说:
“我们充分考虑了道路设计时速、路侧周边环境、交通流量等因素后,把该路段限速值稍微降低一些,也是统筹考虑行车安全和通行效率。”------（人家在人流、车流、物流量特别大的县城路段才限速60km/h。再看看我们新余前往新干的快速通道，前往分宜，樟树等地的各条出境主干道，如此地广人稀，路况良好，车辆不多的道路，也限速60km/h。 管理部门不觉得脸红吗？
为什么一模一样的同一条主干道，在新余境内限速60km/h，一出新余界，人家新干，樟树，，，，，就将限速提高到70km/h？）
记者又继续沿潍高路调头向潍坊方向行驶10公里,进入潍坊境内。潍高路在潍坊境内全长78.9公里,一路双向六车道,最高限速80km/h,行驶比较畅通。目前,交警部门仅在该路段设置1处固定测速点。
（再看看我们新余，一个巴掌大的五线城市，处处都是区间测速，流动测速）
山东省限速值60km/h以下测速设备全部暂时停用
吉林大学交通学院教授丁同强说：
“限速测速问题不仅是交通出行的问题,也关系着人们对山东的印象,依法规范测速限速,科学设置道路通行提示标志,对山东营商环境塑造具有积极影响。”
（请有关部门好好思考一下这位丁同强教授的观点，新余如此之低的限速设置，对新余市营商环境塑造究竟是好事还是坏事？）
省公安厅成立了17个督导组开展实地督导巡查,督促问题整改。
“治理限速测速,目的是保障安全,更好提高驾驶人的行驶体验。现在限速测速管理整治工作已经初见成效,但仍有很多工作可以完善。”
丁冠勇表示,当前,省公安厅正联合省交通运输厅等多个部门,组织业务骨干和专家开展调查研究,起草《山东省公路限速设施设置指导手册》,全面规范我省公路限速管理工作,目前正在征求意见,拟于近期正式出台。
山东日照市新建的迎宾快捷路和我们的钟灵大道一样，由于60公里的低限速，而被市民痛批。在电视台“问政日照”的节目上，日照市交警支队支队长杨乐清回答说“很快就将提速”。节目播出后，在8月8日的交警支队通气会上，拟将迎宾快捷路的限速从60提高到80km/h。
他山之石可以攻玉，希望新余各个有关部门好好学习一下日照交警，与时俱进，知错就改的工作态度。 |
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楼主: 梦游
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狗仔卡
发表于 2019-12-8 09:01
楼主
