成都车展又来了 8AT的大迈X7 又带来了哪些惊喜

新余嘉豪

作为传统金九银十旺季来临前的最大规模车展，成都车展对下半年车市具有明显的风向标作用，因此很多新的车型也纷纷选择在成都车展亮相，尤其是随着近年来自主品牌的崛起，每年的成都车展上总有那么一些让人印象深刻的自主品牌车型。



比如在去年的成都车展上，大迈X7的出现就引起了诸多关注，而就在一年后，大迈X7又在本届成都车展上带来全新的8AT车型，这次，它又会给我们带来哪些惊喜呢？



配置再升级，配置级别从豪华迈向奢华。

现款大迈X7于3月份上市，其后它身上的高性价比配置以及大空间，配合8.99-16.19万元的价格，被许多竞争对手冠以了“价格屠夫”的称号，但仅6个月之后，大迈X7新车型将再度亮相，那么，大迈X7的“新”到底新在何处？



首先，新车采用了全LED大灯和LED日间行车灯的设计，提升了车辆外观的档次感和灯组的实用性；其次，新车还采用了更有力量的熏黑式19寸花瓣轮毂，运动感更加浓郁。



除了外观的设计以外，新车还配备了电动尾门，将增加用户使用后备箱的便利性；而在科技配置方面，新车还增配了越级的陡坡缓降、盲区监测等驾驶辅助配置。



而内饰部分，最大的亮点在于新车采用的电子旋钮换挡，不仅让内饰看上去更简洁，也提升了车内的格调。
全新8AT变速器，同级别无出其右，碾压对手。



动力方面，新车提供的是2.0T 8AT的动力组合，其中，8AT变速器的采用绝 对是同级别罕见的，以目前市场在售的自主品牌中型SUV为例，魏派的VV7采用的是7速DCT，长 安CS95和吉利博 越均采用的是爱信第二代6AT。



相比之下，大迈X7采用的8AT无论是档位数还是变速器技术领先程度，可以说呈现出碾压式的状态。众所周知，宝马品牌最经典、最畅销的动力组合是2.0T 8AT，而此次换新的大迈X7，拥有了向豪华品牌靠齐的动力搭配，对自主中型SUV消费者的诱惑力无与伦比。

市场地位再拔高，刷新自主中型SUV性价比。

最后，让我们结合到大迈X7已有的产品价值和市场地位来看，大迈X7新车上市后将进一步放大其产品优势。

其一，原本大迈X7现款车型与其他竞品相比，在车身尺寸、空间和配置方面就已经营造了越级的产品价值，超高的性价比领先吉利博 越、CS95、魏派VV7等竞争对手；



其二，在8AT车型推出之后，新车将给自主中型SUV市场提供前所未有的驾乘体验和流畅的换挡感受，并且，2.0T发动机和8AT变速器的双重优势下，也还会兼顾用户对动力和燃油经济性的取舍，有理由相信，大迈X7-8AT车型将进一步巩固大迈X7在自主SUV市场的地位。



当前SUV市场经历了最初的火爆之后，已经进入了一个新的分化期，消费升级的趋势已日渐明显，消费者对大空间、高配置、使用便利性的要求更加强烈，也正是在这种消费趋势下，大迈品牌才会对上市仅半年，还处于销量攀爬期的大迈X7进行自我提升，给用户带来了更加完善的驾乘体验。

可以肯定的说，大迈X7在新车拉动销量效应还未完结的时候，就进行自我革新，是完全以用户需求为导向的产品力升级，与其他产品在生命周期中后段以增加配置提升竞争力的做法有显著区别。对于全新大迈X7-8AT车型上市后的销量表现，理应更加值得期待！

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