【自转】蒙西过新余是江西的智慧

刘钺 · 发表于 2011-11-2 17:07

   近日，在大江交通坛里，看了有关蒙西至华中地区煤运通道走向的讨论，除了某地大量地喷溅口水外，吸引眼球的是蒙西江西境内线路走向了。
   蒙西过新余是江西的智慧，这不是一句奉承话，是一个现实，是价值规律。
   首先，蒙西煤运通道走的是煤，不是客运，煤当然是给有耗煤需求的地方，江西需要煤，而新余有大唐新余、新余钢铁这两个耗煤大户，如果再将上高、丰城、樟树囊括进来，那样整个赣西和赣中南地区煤需求有了重要保证，赣西和赣中南的经济辐射就显现出来了，这是市场经济规律，有需求才有市场。
   其次，上高、新余、吉安本就在积极建设铁路，蒙西走上高、新余方向能有效改造利用现有路网，不至于浪费资源。
   再次，新余作为赣中西工业重镇，有赛维、新钢、瑞晶等工业企业，货物吞吐量非常大，从沪昆高速、武吉高速新余段的拥挤程度可见一斑，再加上上高、丰城、樟树，这样走向的蒙西线，能打通赣西和赣中南的铁路物流，实现赣西和赣中南铁路物流空白。
   最后，如果蒙西没有过新余，没有过上高，没有过丰城，如交通坛里某些人所言，这将是江西的失败和悲哀，因为好端端地沦为了外省煤运通道，眼睁睁看着经济快速发展的列车从身边驶过，自鸣得意地再自夸为中国经济发展做出了巨大贡献。