自行车的未来

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      近些年自行车运动在中国得到了不小的发展，但中国的自行车行业整体上却仿佛蒙上了一层阴影，即便政府在鼓励大众更多的使用自行车，但自行车市场整体上却持续低迷，原因很简单，越来越多的人不再把自行车当成主要的交通工具，即便是自行车文化发达的欧洲，也出现了同样的情况。不过，自行车市场巨大的商业机会已经显现，一是高端化，二是电助力化。为何是“高端化”与“电助力化”？
瑞士瑞信银行早前发布的全球自行车市场产业报告中认为全球自行车市场均价由低阶向高阶迈进，经济较为发达的地区自行车保有量较高，产品价格也逐渐升级。西班牙2015年的销售均价相比2014年增长了12%，达到1461欧元，这其中贡献值最大的是电助力自行车，2015年西班牙的进口量从2014年的4.1万辆增长到9.6万辆，增幅高达134.6%。而其它市场，如2015年荷兰卖出了27.6万辆电助力自行车，与2014年相比大幅增长了24%，其中进口量达24万辆，增长了近9万辆，增幅为58.3%。2015年德国共进口了44.3万辆电助力自行车，进口量增长了15.5万辆，增幅为54.4%。英国、意大利、法国等均表现出同样的态势。近些年欧洲经济并不好，自行车销量持续下滑，但电助力自行车一直在高速增长。德国博世预计到2022年，欧洲每卖出的3辆自行车中就有一辆是电助力自行车，足可见其吸引力以及市场潜力之大。

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近日举行的杭州公共自行车公司新闻发布会上，总经理陶雪军表示，公共自行车的移动互联网租车方式已在内部完成测试，随着8月底之前景区周边沿线100个服务点的改造完成，杭州公共自行车将正式推出“扫码租车”功能，只要你有手机，无论是省内或者省外的号码，就能实现公共自行车随借随还，标志着杭州已经进入移动互联网租车时代。

卖手机的

现在骑自行车的人，越来越少了

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移动互联网租车系统不仅免去了办卡租车的麻烦，实时锁车的功能也解决了当卡内余额不足时无法还车的问题。“杭州公共自行车”客户端同时还具备实时信息查询的功能，不仅能帮使用者寻找到最近的服务点位，还能看到点位上的可借、可还情况，引导市民更加顺利地租还公共自行车，少跑冤枉路。“8年前投入使用的老版公共自行车，当时的车价为368元，我们根据这个价格确立了一直以来通行的200元租车保证金。”公共自行车公司副总经理吴国雄介绍说，“随着公共自行车系统的成熟，车辆品质也在进步，现在最新款的公共自行车成本价已经高达700多元，老百姓骑着感觉更舒适更安全。根据新款公共自行车的价格，我们将扫码租车的保证金提高到500元，也是希望由此来引导市民更加珍惜公共自行车。9月底，杭州公共自行车公司还将在景区周边推出双立柱锁止装置，并配套投放100辆山地车，通过扫码租车进行租赁，按照10元/小时收取费用，实现景区周边个性化服务的通租通还。公共自行车系统运营最重要的六大指标——运行率、车辆比、空满率、车辆完好率、热线接通率和还车难指数，都在这个综合管理平台上一一显示。通过对数据的实时监控，工作人员能随时对运营情况进行调整，如空满率维持在50%左右是最佳，说明站点内一半的锁止器是空的，另一半则有车，可借可还，运行顺畅，是健康状态，如若不然，就需要派工作人员前往站点，人工对车辆进行上下架。

　　工作人员告诉记者，这六大指标按照不同的权重比例，最终得出目前的营运指数为95.87%，情况为优秀。“当营运指数在95%以上，说明公共自行车系统运转通畅，90%-95%为良好，低于90%就说明公共自行车系统的运营出现了问题，需要工作人员通过分析各项数据指标来发现问题所在，进而解决问题。”杭州市公共自行车公司营运部经理俞峥嵘介绍说。