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大家说了这么多,本“五毛”也来吐个槽,不对的地方欢迎拍砖——
一方面,作为一名无车族,站在旁观者的角度无端揣测一下政府这一决策的意图:
1.车多路挤,通过收取停车费,以经济杠杆引导市民绿色出行、低碳出行,多采用公共交通,少开车。(NM新余的公共交通真的让人无力吐槽,有一次去新鑫驾校,等了近一个小时都没来公交)
2、将收费和管理外包给民营企业,避免出现公家单位常见的效率低下、成本高昂、徇私舞弊等问题。(事实是资本家并非至善至能的上帝,有些社会管理问题并不是向所谓的社会资本一交就能万事大吉,公用事业涉及到每一名普通市民的切身利益,不能仅仅简单地当作一桩生意,例如前不久的自来水污染事件,就是一个反面典型)
3.加强信息化管理,盘活有限的停车位资源,尽可能防止长时间占用等浪费停车位资源的现象,让真正有需要的停车人能尽可能方便地找到停车位。
另一方面,本着看热闹不怕事大的心理,我给这个坛友关注的热点问题煽煽阴火、点点鬼火:
1.停车位的划线区域,合不合理?停车收费标准,合不合理?需要听一听群众的声音。
2.政府在盘活现有停车位资源的同时,着眼于全市汽车保有量逐年大幅上升这一现实,应该千方百计增加新的停车位。
3.决策和实施过程,该公开的要公开,给予群众应有的知情权。 |
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